mixservice.od.ua@gmail.com 
ул. Прохоровская, 33
главная О компании Услуги Галерея Новости Контакты
Ремонт и обслуживание топливной системы автомобиля
Главная - Услуги - Ремонт и обслуживание топливной системы автомобиля

Ремонт и обслуживание топливной системы автомобиля

Технические советы

Как удостовериться в том, что ремонт или установка каждого топливного насоса и модуля прошли успешно.

При обслуживании топливных насосов и топливных модулей следует учитывать не только основные принципы.

Навыки качественного монтажа и ремонта необходимы любому специалисту, который хочет сделать работу правильно с первого раза. Однако проблемы, которые могут возникать при установке топливных насосов и топливных модулей, не всегда очевидны даже для самого опытного специалиста.

Ниже приведены несколько советов, позволяющих убедиться в правильности установки или ремонта каждого топливного насоса и топливного модуля.


1) Проверьте электрический разъем на наличие повреждений.

По целому ряду причин в некоторых автомобилях могут случаться поломки электрических разъемов. В число этих поломок зачастую входят перегрев клемм и проводки, поэтому на этих автомобилях очень важно заменить соединения проводов при замене топливного модуля или топливного насоса. В противном случае недавно замененная деталь может сломаться раньше времени. Если в комплекте с модулем или топливным насосом имеется проводящий гибкий канатик, не забудьте его установить. Новый канатик часто отличается от оригинальных деталей, но улучшенный электрический разъем можно легко установить с помощью деталей и подробных инструкций, входящих в комплект.


2) Проверьте наличие загрязнения в топливном баке и отсеке для топливного модуля.

Поломки топливного насоса и топливного модуля часто могут возникать из-за загрязняющих веществ, содержащихся в топливном баке или топливном модуле. Они могут стать причиной износа топливного насоса, пробки фильтра и фильтров. При наличии загрязнителей перед установкой новой детали топливный бак следует промыть и очистить. Кроме того, проверьте наличие ржавчины внутри бака или отсека для топливного модуля. Это может указывать на наличие воды в системе подачи топлива. Металлические топливопроводы и топливную рампу следует осмотреть на наличие коррозии на внутренних частях и при необходимости заменить их. Загрязняющие вещества могут попасть в топливную систему автомобиля, если система улавливания топливных паров не работает должным образом. Важно определить причину и источник загрязнения и устранить его перед установкой новой детали.


3) Замените топливный и сетчатый фильтры при установке нового топливного насоса или топливного модуля.

Большинство комплектов топливных модулей вместе с модулями содержат и новые сетчатые фильтры. Если новый сетчатый фильтр не входит в комплект, необходимо приобрести его и установить на насосе до установки в автомобиль. Убедитесь, что он правильно установлен и загрязняющие вещества не могут попасть внутрь.


4) Проверьте давление и расход топлива.

Диагностика подачи топлива должна заключаться в проверке давления и расхода топлива без демонтажа модуля. В нормальном режиме работы система подачи топлива должна обеспечивать подачу топлива под необходимым давлением, а также поддерживать соответствующий расход. Сначала следует проверить давление в топливной системе. Однако датчик давления не может быть единственным диагностическим инструментом. Для обеспечения работоспособности системы необходимо также проверить электрические цепи и заземление. Проблемы с любым из этих элементов могут стать причиной понижения давления, в результате чего насос будет работать медленно.


5) Спросите об использовании этанолового топлива E85, зачастую недопустимом.

Несмотря на то, что все современные автомобили работают на топливе, содержащем немного этанола, E85 нельзя использовать на большинстве современных транспортных средств. Цены на E85 значительно ниже, чем на бензин, и водители часто заправляют автомобиль этой более дешевой альтернативой, не понимая или не учитывая ущерб, который она может причинить их транспортному средству. Практически как все спирты, E85 является сушащим веществом и очень неблагоприятно воздействует на топливные насосы и уплотнения при использовании в транспортных средствах, не предназначенных для работы на E85, что может привести к серьезной поломке. Преждевременная поломка, повышенный расход топлива и снижение мощности могут свидетельствовать о неправильной доле этанола, и указывать на необходимость ремонта. Не забудьте спросить клиента о наличии этих признаков, если он недавно использовал E85. Без тщательной диагностики и при дальнейшем использовании E85 поломки могут повториться.


6) Проверьте уровень топлива и убедитесь, что ваш клиент делает это также.

Большинство людей много раз ездили с пустым баком, не задумываясь о последствиях. Езда с пустым баком может способствовать появлению неисправности в топливном насосе. Ваша задача донести это до своих клиентов. Топливо охлаждает двигатель насоса, поэтому езда с практически пустым баком может привести к перегреву. Кроме теплового повреждения малый запас топлива приводит к тому, что насос закачивает грязное топливо со дна бака, что может привести к повышенному износу. Это может вызвать поломку или сократить срок службы электронасоса. К сожалению, визуальных индикаторов перегрева не существует. Подобное состояние насоса можно определить только при проверке электросистемы. Он будет либо заблокированным, не будет проворачиваться, либо вы обнаружите разрыв цепи. Перегрев может привести к поломке.


7) Проверьте целостность соединений автомобиля.

При диагностике часто упускается из виду необходимость проверки электрических соединений топливного насоса. Следует обязательно проверить заземляющий провод, ведущий к топливному модулю или топливному насосу в баке со стороны автомобиля, и прочность соединений жгутов кабелей. Проверка целостности заземляющего провода является еще одним этапом в этом процессе. Еще один пункт, про который забывают, - повреждения, нанесенные грызунами. Да, именно грызунами. Автомобили, припаркованные на длительный срок, часто становятся добычей мышей и белок, грызущих провода. Быстрый осмотр может сэкономить время и силы, потраченные на диагностику.


8) Не забудьте проверить давление и объем топлива.

Давление и объем топлива считаются «заведомо правильными» величинами с точки зрения БУТ и не контролируются напрямую. Диагностические коды неисправностей, как правило, не указывают непосредственно на проблемы с подачей топлива. Тем не менее, при низком давлении и малом количестве топлива возможны изменения в работе и производительности силового агрегата, которые могут стать причиной появления кодов неисправностей, указывающих на неправильную подачу топлива. Низкое давление или объем топлива могут привести к образованию обедненной смеси и недостаточной подаче топлива на высокой скорости. Это может вызвать появление диагностических кодов неисправностей, указывающих на наличие обедненной смеси. Избыточное давление может привести к повышению расхода топлива, образованию богатых смесей и появлению диагностических кодов неисправностей в памяти, указывающих на наличие богатой смеси. Проверка режима подачи топлива позволит убедиться в том, что нужное давление и объем топлива обеспечиваются при всех возможных условиях.

Все процедуры проверки подачи топлива, в основном, схожи. Они служат для измерения как давления, так и объема топлива, которое подается в систему при стандартных условиях тестирования. Кроме проверки давления и объема определить причину неисправности можно с помощью измерения силы тока в цепи топливного насоса.


9) Правильное диагностирование неполадок автомобиля.

При неполадках в работе автомобиля для определения того, может ли топливный насос обеспечить подачу достаточного количества бензина под правильным давлением, может понадобиться динамическая диагностика топливной системы. Неправильное давление или объем топлива могут стать причиной снижения мощности.

Динамический тест позволит техническому специалисту измерить давление топлива и его подачу для определения наличия проблем с давлением и/или объемом подаваемого топлива. Большая часть ходовых испытаний состоит в отслеживании давления топлива во время работы двигателя на холостом ходу без нагрузки на нейтральной передаче или на стояночном тормозе. Могут быть случаи, когда недостатки в системе подачи топлива не проявятся, если двигатель работает без нагрузки. По этой причине, возможно, будет необходимо (если неисправность не обнаружена во время теста без нагрузки) повторить испытания под давлением во время вождения автомобиля с нагрузкой.


10) Помогайте решить проблему невозможности запуска двигателя.

Если двигатель невозможно запустить, следует проверить систему подачи топлива. Перед выполнением любой проверки топливной системы на возможность запуска следует проверить наличие топлива в баке и осмотреть топливную систему, чтобы убедиться, что все ее компоненты расположены правильно и не повреждены. Затем выполните действия, описанные в данном контрольном листе, чтобы определить наличие неисправности в системе подачи топлива.