mixservice.od.ua@gmail.com 
ул. Прохоровская, 33
главная О компании Услуги Галерея Новости Контакты
Диагностика и ремонт электрооборудования автомобиля
Главная - Услуги - Диагностика и ремонт электрооборудования автомобиля - Диагностика и ремонт ходовой части автомобиля на СТО

Диагностика и ремонт ходовой части автомобиля на СТО

Понятие ходовой части (или подвески, как ее еще называют) включает множество узлов и деталей, основными из которых являются рама (кузов), мосты, колеса и др. Все они неразрывно связаны между собой и являются «опорой» автомобиля. Вот почему ремонт ходовой (или ремонт подвески) критичен для автомобиля.

Задача любой исправно работающей ходовой части состоит в том, чтобы сделать движение автомобиля максимально безопасным и комфортным. Она минимизирует вибрацию (колебания) кузова во время вождения, позволяет «держать дорогу» на поворотах, уменьшая угол наклона и делая автомобиль более устойчивым, равномерно распределяет нагрузку и позволяет предотвратить избыточное давление на отдельные опорные элементы, минимизирует уровень шумов, неизбежно возникающих при движении автомобиля и др. 

Учитывая реальное состояние дорог, по которым приходится ежедневно передвигаться большинству автомобилистов, ходовая часть регулярно подвергается серьезной нагрузке и может быстро выйти из строя. При таких обстоятельствах крайне важна регулярная диагностика ходовой, оценка исправности отдельных узлов и механизмов, а также своевременный ремонт ходовой. 

Неисправности ходовой части

Не стоит экономить на обслуживании ходовой части автомобиля, ведь от ее состояния зависит безопасность водителя и пассажиров. Неисправность даже отдельных элементов незамедлительно сказывается на всей управляемости автомобиля. 

Незамедлительно стоит обращаться за профессиональной диагностикой и помощью в устранении неисправностей ходовой части, если:
•автомобиль стал менее устойчив на дороге
•стали более сильными колебания кузова, особенно при поворотах и в момент торможения;
•появилась вибрация, посторонние шумы, в том числе стук или гул, которые слышны даже во время езды по относительно ровному дорожному полотну;
•появился люфт (свободный ход) при вращении рулевого колеса; 
•стал слышен хруст (щелканье);
•тормозной путь автомобиля стал длиннее;
•на протекторах шин заметен неравномерный износ;
•появились скрипы;
•некорректно работает ABS
В других подобных случаях, так как они свидетельствуют о неисправной работе ходовой части автомобиля.

Когда делать диагностику и ремонт ходовой

Так уж устроено большинство водителей, что за диагностикой состояния подвески и последующим ремонтом ходовой они обращаются уже тогда, когда что-то случилось.

На самом деле, периодичность проведения диагностики состояния ходовой части, а также исправности ее отдельных элементов, безусловно, зависит от текущего пробега, возраста автомобиля, а также условий, в которых он эксплуатируется. Оптимальным считается проведение диагностики в год как минимум один раз или каждые 15-30 тысяч километров пробега.

Что включает диагностика ходовой части

В процессе диагностики обычно проверяют: 
•исправность тормозной системы в целом и тормозных колодок, шлангов в частности;
•состояние сайлентблоков и подшипников;
•исправность рулевых тяг; 
•состояние тяги стабилизатора; 
•состояние шарниров равных угловых скоростей (ШРС или «гранат» как их еще называют);
•исправность шаровых и рулевых наконечников;
•состояние амортизаторов и многое другое.

Проведение качественной диагностики возможно только с применением специальных стендов и приборов. По окончанию диагностики определяется перечень работ, которые необходимо выполнить (в том числе первоочередных), их стоимостью, даются рекомендации по подбору запчастей. 

Ремонт ходовой части

По результатам диагностики может потребоваться ремонт подвески (как передней, так и задней), рулевого управления, сцепления, амортизаторов, замена шаровых, сайлент-блоков, рулевых реек, гранат (ШРУСов) и др. Особенное внимание должно быть уделено ремонту тормозной системы, если таковой потребуется (ремонт тормозных колодок, дисков, барабанов, устранение утечек тормозной жидкости и т.д.). Может потребоваться также обычная регулировка развала-схождения колес.